2020 সাল থেকে, বিদেশী চাহিদা বৃদ্ধি, জাহাজের টার্নওভার হারের পতন, বন্দর যানজট, রসদ এবং অন্যান্য কারণের দ্বারা প্রভাবিত, আন্তর্জাতিক কনটেইনার সমুদ্রের মালবাহী ঊর্ধ্বমুখী হয়েছে এবং বাজার "ভারসাম্যহীন" হয়ে পড়েছে।এই বছরের শুরু থেকে, আন্তর্জাতিক কনটেইনার সমুদ্র মালবাহী উচ্চ শক এবং কিছু সংশোধন থেকে.সাংহাই শিপিং এক্সচেঞ্জের ডেটা দেখায় যে 18 নভেম্বর, 2022-এ, সাংহাই রপ্তানি কন্টেইনার মালবাহী সূচক 1306.84 পয়েন্টে বন্ধ হয়েছে, তৃতীয় ত্রৈমাসিক থেকে নিম্নমুখী প্রবণতা অব্যাহত রেখেছে।তৃতীয় ত্রৈমাসিকে, বৈশ্বিক কনটেইনার শিপিং বাণিজ্যের ঐতিহ্যবাহী শীর্ষ মরসুম হিসাবে, শিপিং মালবাহী হার উচ্চ প্রবৃদ্ধি দেখায়নি, তবে একটি তীব্র পতন দেখায়।এর পিছনে কারণগুলি কী এবং আপনি ভবিষ্যতের বাজারের প্রবণতাগুলি কীভাবে দেখেন?

চাহিদা কমে যাওয়া প্রত্যাশাকে প্রভাবিত করে
বর্তমানে, বিশ্বের প্রধান অর্থনীতির জিডিপি প্রবৃদ্ধি উল্লেখযোগ্যভাবে মন্থর হয়েছে, এবং মার্কিন ডলার দ্রুত সুদের হার বাড়িয়েছে, যার ফলে বিশ্বব্যাপী আর্থিক তারল্য শক্ত হয়েছে।COVID-19 মহামারী এবং উচ্চ মুদ্রাস্ফীতির প্রভাবের সাথে মিলিত, বাহ্যিক চাহিদা বৃদ্ধি মন্থর হয়েছে এবং এমনকি সঙ্কুচিত হতে শুরু করেছে।একই সঙ্গে দেশীয় অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির চ্যালেঞ্জ বেড়েছে।বিশ্বব্যাপী মন্দার ক্রমবর্ধমান প্রত্যাশা বিশ্ব বাণিজ্য এবং ভোক্তা চাহিদার উপর চাপ সৃষ্টি করছে।
পণ্যের কাঠামোর দৃষ্টিকোণ থেকে, 2020 সাল থেকে, টেক্সটাইল, ওষুধ এবং চিকিৎসা সরঞ্জাম দ্বারা উপস্থাপিত মহামারী প্রতিরোধের উপকরণ এবং আসবাবপত্র, বাড়ির যন্ত্রপাতি, ইলেকট্রনিক পণ্য এবং বিনোদন সুবিধাগুলির দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা "হোম ইকোনমি" দ্রুত ব্যবহার বৃদ্ধির সাক্ষী হয়েছে।স্বল্পমূল্য, বড় আয়তন এবং বৃহৎ কন্টেইনার ভলিউমের মতো "হোম ইকোনমি" ভোগ্যপণ্যের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে মিলিত হয়ে, কন্টেইনার রপ্তানির বৃদ্ধির হার একটি নতুন পর্যায়ে পৌঁছেছে।
বাহ্যিক পরিবেশের পরিবর্তনের কারণে, 2022 সাল থেকে কোয়ারেন্টাইন সরবরাহ এবং "হোম ইকোনমি" পণ্যের রপ্তানি হ্রাস পেয়েছে। জুলাই থেকে, কন্টেইনার রপ্তানি মূল্য এবং রপ্তানির পরিমাণ বৃদ্ধির প্রবণতা এমনকি বিপরীত হয়েছে।
ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইনভেন্টরির দৃষ্টিকোণ থেকে, বিশ্বের প্রধান ক্রেতা, খুচরা বিক্রেতা এবং নির্মাতারা মাত্র দুই বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে স্বল্প সরবরাহ, পণ্যের জন্য বিশ্বব্যাপী ঝাঁকুনি, পণ্যের উচ্চ ইনভেন্টরির পথে একটি প্রক্রিয়া অনুভব করেছেন।মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, উদাহরণস্বরূপ, কিছু বড় খুচরা বিক্রেতা যেমন ওয়াল-মার্ট, বেস্ট বাই এবং টার্গেটের গুরুতর ইনভেন্টরি সমস্যা রয়েছে, বিশেষ করে টিভিএস, রান্নাঘরের যন্ত্রপাতি, আসবাবপত্র এবং পোশাকে।"উচ্চ জায়, বিক্রি করা কঠিন" ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে খুচরা বিক্রেতাদের জন্য একটি সাধারণ সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং এই পরিবর্তন ক্রেতা, খুচরা বিক্রেতা এবং নির্মাতাদের জন্য আমদানি প্রণোদনাকে কমিয়ে দিচ্ছে৷
রপ্তানির ক্ষেত্রে, 2020 থেকে 2021 সাল পর্যন্ত, মহামারীর বিশ্বব্যাপী বিস্তার এবং চীনের লক্ষ্যযুক্ত এবং কার্যকর প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ দ্বারা প্রভাবিত, চীনের রপ্তানি সমস্ত দেশের অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ সহায়তা প্রদান করেছে।পণ্যের বৈশ্বিক মোট রপ্তানিতে চীনের অংশ 2019 সালে 13% থেকে 2021 সালের শেষ নাগাদ 15% বেড়েছে৷ 2022 সাল থেকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জার্মানি, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় পূর্বে চুক্তিবদ্ধ ক্ষমতা দ্রুত পুনরুদ্ধার হয়েছে৷কিছু শিল্পের "ডিকপলিং" এর প্রভাবের সাথে মিলিত হয়ে, চীনের রপ্তানি পণ্যের ভাগ হ্রাস পেতে শুরু করেছে, যা পরোক্ষভাবে চীনের কন্টেইনার রপ্তানি বাণিজ্য চাহিদা বৃদ্ধিকে প্রভাবিত করে।

কার্যকর ক্ষমতা প্রকাশ করা হচ্ছে যখন চাহিদা দুর্বল হচ্ছে, সমুদ্রে সরবরাহ বাড়ছে।
বৈশ্বিক কন্টেইনার শিপিংয়ের ক্রমাগত উচ্চ মালবাহী হারের নেতা হিসাবে, দূর পূর্ব-আমেরিকা রুটটিও বিশ্বব্যাপী কন্টেইনার শিপিং রুটের একটি গুরুত্বপূর্ণ "ব্লকিং পয়েন্ট"।2020 থেকে 2021 সাল পর্যন্ত ক্রমবর্ধমান মার্কিন চাহিদা, বিলম্বিত বন্দর অবকাঠামো আপগ্রেড এবং উপযুক্ত জাহাজের আকারের অভাবের কারণে, মার্কিন বন্দরগুলি তীব্র যানজটের সম্মুখীন হয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ, লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরে কন্টেইনার জাহাজগুলি একবার গড়ে 10 দিনের বেশি বার্থিং ব্যয় করেছিল এবং কিছু এমনকি 30 দিনেরও বেশি সময় ধরে সারিবদ্ধ ছিল।একই সময়ে, ক্রমবর্ধমান মালবাহী হার এবং শক্তিশালী চাহিদা অন্যান্য রুট থেকে প্রচুর সংখ্যক জাহাজ এবং বাক্সকে এই রুটে আকৃষ্ট করেছিল, যা পরোক্ষভাবে অন্যান্য রুটের সরবরাহ ও চাহিদার উত্তেজনাকে তীব্র করে তোলে, যা একবার "একটি কন্টেইনার কঠিন" এর ভারসাম্যহীনতা সৃষ্টি করে। প্রাপ্ত করা" এবং "একটি কেবিন পাওয়া কঠিন"।
যেহেতু চাহিদা মন্থর হয়েছে এবং বন্দরের প্রতিক্রিয়া আরও ইচ্ছাকৃত, বৈজ্ঞানিক এবং সুশৃঙ্খল হয়ে উঠেছে, বিদেশী বন্দরে যানজট উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে।গ্লোবাল কন্টেইনার রুটগুলি ধীরে ধীরে আসল লেআউটে ফিরে এসেছে, এবং প্রচুর পরিমাণে বিদেশী খালি কন্টেইনার ফিরে এসেছে, যার ফলে "একটি ধারক খুঁজে পাওয়া কঠিন" এবং "একটি ধারক খুঁজে পাওয়া কঠিন" এর আগের ঘটনাটিতে ফিরে আসা কঠিন করে তুলেছে।
প্রধান রুটে সরবরাহ এবং চাহিদার মধ্যে ভারসাম্যহীনতার উন্নতির সাথে, বিশ্বের প্রধান লাইনার কোম্পানিগুলির জাহাজের সময়ানুবর্তিতার হারও ধীরে ধীরে বাড়তে শুরু করেছে এবং জাহাজগুলির কার্যকর শিপিং ক্ষমতা ক্রমাগত প্রকাশ করা হয়েছে।মার্চ থেকে জুন 2022 পর্যন্ত, প্রধান লাইনার কোম্পানিগুলি প্রধান লাইনগুলির লোড অনুপাতের দ্রুত হ্রাসের কারণে তাদের ক্ষমতার প্রায় 10 শতাংশ নিষ্ক্রিয় ছিল, কিন্তু মালবাহী হারে ক্রমাগত পতন বন্ধ করেনি।
একই সময়ে, শিপিং এন্টারপ্রাইজগুলির প্রতিযোগিতামূলক কৌশলগুলিও ভিন্ন হতে শুরু করে।কিছু উদ্যোগ উপকূলবর্তী অবকাঠামো বিনিয়োগ, কিছু কাস্টমস ব্রোকার এবং লজিস্টিক কোম্পানির অধিগ্রহণ, ডিজিটাল সংস্কারকে ত্বরান্বিত করতে শুরু করে;কিছু উদ্যোগ নতুন শক্তি জাহাজের রূপান্তরকে শক্তিশালী করছে, এলএনজি জ্বালানি, মিথানল এবং বৈদ্যুতিক শক্তি দ্বারা চালিত নতুন শক্তির জাহাজ অন্বেষণ করছে।কিছু কোম্পানি নতুন জাহাজের অর্ডারও বাড়াতে থাকে।
বাজারের সাম্প্রতিক কাঠামোগত পরিবর্তনের দ্বারা প্রভাবিত হয়ে, আস্থার অভাব ছড়িয়ে পড়তে থাকে, এবং বিশ্বব্যাপী কন্টেইনার লাইনার মালবাহী হার দ্রুত হ্রাস পাচ্ছে, এবং স্পট বাজার এমনকি শীর্ষের তুলনায় 80% এরও বেশি হ্রাস পেয়েছে।বাহক, মালবাহী ফরওয়ার্ডার এবং মালবাহী মালিকরা শক্তি বৃদ্ধির খেলার জন্য।ক্যারিয়ারের অপেক্ষাকৃত শক্তিশালী অবস্থান ফরোয়ার্ডারদের লাভের মার্জিনকে সংকুচিত করতে শুরু করেছে।একই সময়ে, কিছু প্রধান রুটের স্পট মূল্য এবং দূরপাল্লার টাই-ইন মূল্য উল্টানো হয়।কিছু এন্টারপ্রাইজ দীর্ঘ দূরত্বের টাই-ইন মূল্যের জন্য পুনরায় আলোচনা করার প্রস্তাব করেছে, যা এমনকি পরিবহন চুক্তির কিছু লঙ্ঘনের কারণ হতে পারে।যাইহোক, একটি বাজার-ভিত্তিক চুক্তি হিসাবে, চুক্তিটি সংশোধন করা সহজ নয়, এমনকি ক্ষতিপূরণের বিশাল ঝুঁকির সম্মুখীন হয়।

ভবিষ্যতে মূল্য প্রবণতা সম্পর্কে কি
বর্তমান অবস্থা থেকে, ভবিষ্যতে ধারক সমুদ্র মালবাহী ড্রপ বা সংকীর্ণ.
চাহিদার দৃষ্টিকোণ থেকে, মার্কিন ডলারের সুদের হার বৃদ্ধির ত্বরান্বিত হওয়ার কারণে বিশ্বব্যাপী আর্থিক তারল্যের কঠোরতা, ইউরোপ ও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উচ্চ মূল্যস্ফীতির কারণে ভোক্তা চাহিদা এবং ব্যয়ের পতন, উচ্চ পণ্যের জায় এবং মূল্য হ্রাস। ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানি চাহিদা এবং অন্যান্য প্রতিকূল কারণ, কন্টেইনার পরিবহনের চাহিদা বিষণ্ণ হতে পারে।যাইহোক, সম্প্রতি মার্কিন ভোক্তা তথ্য সূচকের নীচে নেমে যাওয়া এবং ছোট গৃহস্থালীর যন্ত্রপাতির মতো চীনা রপ্তানি পুনরুদ্ধার চাহিদা হ্রাসকে সংকুচিত করতে পারে।
সরবরাহের দৃষ্টিকোণ থেকে, বিদেশী বন্দরগুলির যানজট আরও সহজ করা হবে, জাহাজের টার্নওভার দক্ষতা আরও উন্নত হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এবং চতুর্থ ত্রৈমাসিকে শিপিং ক্ষমতার ডেলিভারি গতি ত্বরান্বিত হতে পারে, তাই বাজারটি দুর্দান্তভাবে সম্মুখীন হয়েছে। অতিরিক্ত সরবরাহ চাপ।
যাইহোক, বর্তমানে, প্রধান লাইনার কোম্পানিগুলি সাসপেনশন ব্যবস্থার একটি নতুন রাউন্ড তৈরি করতে শুরু করেছে এবং বাজারে কার্যকর ক্ষমতার বৃদ্ধি তুলনামূলকভাবে নিয়ন্ত্রণযোগ্য।একই সময়ে, রাশিয়া-ইউক্রেন দ্বন্দ্ব এবং বৈশ্বিক শক্তির দাম বৃদ্ধি ভবিষ্যতের বাজারের প্রবণতায় অনেক অনিশ্চয়তা নিয়ে এসেছে।সামগ্রিক রায়, চতুর্থ ত্রৈমাসিক কন্টেইনার শিল্প এখনও "ভাটা" পর্যায়ে, ঊর্ধ্বগামী প্রত্যাশা এখনও শক্তিশালী সমর্থনের অভাব, শিপিং মাল সামগ্রিক নিম্নগামী চাপ, পতন বা সংকীর্ণ।
শিপিং কোম্পানিগুলির দৃষ্টিকোণ থেকে, কন্টেইনার শিল্পে "ভাটা ভাটার" প্রভাবের জন্য পর্যাপ্ত প্রস্তুতি নেওয়া প্রয়োজন।জাহাজ বিনিয়োগ আরও সতর্ক হতে পারে, বর্তমান জাহাজের মান এবং বাজারের মালবাহী চক্রীয় প্রভাবকে আরও ভালভাবে উপলব্ধি করতে পারে, আরও ভাল বিনিয়োগের সুযোগ বেছে নিতে পারে;আমাদের RCEP চুক্তিতে নতুন পরিবর্তন, আঞ্চলিক বাণিজ্য, এক্সপ্রেস শিপিং এবং কোল্ড চেইনে কার্গো মালিকদের কাছাকাছি যেতে এবং আমাদের শেষ থেকে শেষ সমন্বিত সরবরাহ চেইন পরিষেবার ক্ষমতা এবং প্রতিযোগিতামূলক সুবিধাগুলিকে উন্নত করার দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত।বন্দর সংস্থান একীকরণের বর্তমান প্রবণতার সাথে সামঞ্জস্য করুন, বন্দরগুলির সাথে সমন্বিত উন্নয়নকে শক্তিশালী করুন এবং প্রাথমিক ও মাধ্যমিক শাখাগুলির সমন্বিত উন্নয়নের প্রচার করুন।একই সময়ে, ডিজিটাল রূপান্তর এবং ব্যবসার আপগ্রেডিং বৃদ্ধি করুন এবং প্ল্যাটফর্ম পরিচালনার ক্ষমতা উন্নত করুন।
শিপারদের দৃষ্টিকোণ থেকে, আমাদের বিদেশী খরচ কাঠামোর পরিবর্তনের প্রতি গভীর মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং আরও রপ্তানি আদেশের জন্য প্রচেষ্টা করা উচিত।আমরা সঠিকভাবে কাঁচামালের ক্রমবর্ধমান খরচ নিয়ন্ত্রণ করব, কার্যকরভাবে সমাপ্ত পণ্যের ইনভেন্টরি খরচ নিয়ন্ত্রণ করব, রপ্তানি পণ্যের আপগ্রেড এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের প্রচার করব এবং রপ্তানিকৃত পণ্যের অতিরিক্ত মূল্য বৃদ্ধি করব।বিদেশী বাণিজ্যের প্রচারের জন্য জাতীয় নীতি সমর্থনের প্রতি গভীর মনোযোগ দিন এবং ক্রস-বর্ডার ই-কমার্সের উন্নয়ন মোডে একীভূত হন।
মালবাহী ফরোয়ার্ডারের দৃষ্টিকোণ থেকে, মূলধনের খরচ নিয়ন্ত্রণ করা, লজিস্টিক পরিষেবার সামগ্রিক ক্ষমতা উন্নত করা এবং মূলধনের চেইন ভেঙে যাওয়ার কারণে সরবরাহ চেইন সংকট প্রতিরোধ করা প্রয়োজন।